Train Da Nang Hué : de quel côté s'asseoir, horaires, prix

En train de Da Nang à Hué, donc vers le nord, asseyez-vous à droite. De Hué à Da Nang, vers le sud, prenez la gauche. La mer se trouve à l'est de la voie dans les deux sens, donc le côté qui la regarde s'inverse avec votre direction. Le train Da Nang Hué parcourt 103 km en deux heures et demie à trois heures, un siège mou coûte de 77 000 à 190 000 dongs en réservant en direct, et seuls les trains de jour valent le détour.

Plusieurs pages bien classées sur ce trajet indiquent les côtés à l'envers. Vérifiez sur une carte avant de croire qui que ce soit, cette page comprise : la voie ferrée longe le flanc est du massif du Hai Van, avec la mer de l'Est en contrebas, et quand on regarde vers le nord, l'est est à droite.

Pourquoi le train plutôt que le bus

Les bus ne franchissent pas le col des Nuages. Ils passent dessous, par le tunnel du Hai Van, long de 6,28 km, ouvert depuis juin 2005 et plus long tunnel routier d'Asie du Sud-Est. Il raccourcit la route de 20 km et jusqu'à une heure, et il vous montre un mur.

Le chemin de fer n'emprunte ni l'un ni l'autre. Il a son propre tracé, taillé dans les falaises côté mer, qui contourne le promontoire par de courts tunnels presque au niveau de l'eau. C'est pour cela que la fenêtre du wagon domine la mer de quelques mètres seulement sur de longues portions. Les motos sont interdites dans le tunnel routier et passent par l'ancienne route du col, l'autre bonne façon de faire ce trajet, et une façon bien plus arrosée en automne.

Bref : le train est le seul transport public sur cet itinéraire qui voit la côte. Tout l'argument tient là.

Horaires du train Da Nang Hué : les départs de jour

Au moins six trains par jour relient Da Nang à Hué, et la plupart sont des trains de nuit sur la ligne Hanoï Saïgon. Autrement dit, les deux plus belles heures de chemin de fer du Vietnam défilent dans le noir complet. Ce sont donc les trains de jour du tableau ci-dessous qu'il faut réserver. Aux deux extrémités, une nuit sur place vaut mieux qu'une course vers la correspondance suivante.

La route grimpe, le train suit la falaise en contrebas et en voit davantage.

Les horaires changent avec le calendrier saisonnier et les sites de réservation les donnent avec jusqu'à quinze minutes d'écart, alors vérifiez l'heure exacte au moment de réserver. Dans le sens sud, les trains suivent un horaire symétrique. Le SE2 et le SE4 conviennent à la plupart des voyageurs ; les trains Heritage sont plus lents et relèvent davantage de l'expérience, ce qui plaît aux uns et agace les autres.

C'est précisément ce tronçon que le tunnel routier escamote.

Prix du billet de train Da Nang Hué

Un siège mou de Da Nang à Hué coûte de 77 000 à 190 000 dongs selon le train et la classe, soit environ 3 à 7 dollars américains (env. 3 à 6 euros). Les couchettes sur le même tronçon vont de 89 000 à 258 000 dongs, et la seule raison d'en réserver une pour deux heures de trajet en plein jour, c'est la fenêtre plus grande. Quel que soit votre choix, Hué mérite deux nuits, pas l'après-midi que la plupart des voyageurs lui accordent.

Les sites d'agences revendent exactement le même siège 14 à 15 dollars (env. 13 à 14 euros). Ce n'est pas une arnaque, ce sont des frais de réservation sur un billet bon marché, mais cela représente deux à cinq fois le tarif. Prix vérifiés en septembre 2026.

Réservez en direct sur dsvn.vn et gardez une solution de repli. Les cartes étrangères y échouent assez souvent pour ne pas attendre le matin du départ, et une agence qui revend le même siège quatorze dollars facture des frais de réservation, ce n'est pas une arnaque.

Comment réserver son billet

Le site officiel est dsvn.vn, géré par les chemins de fer vietnamiens (Vietnam Railways). Il s'ouvre en vietnamien, avec un bouton pour passer en anglais en haut à droite, il envoie des billets électroniques avec QR code par e-mail, et c'est la façon la moins chère d'acheter.

Le problème, c'est le paiement. Les cartes étrangères échouent sur dsvn.vn assez souvent pour que ce site ne soit pas votre seul plan. Si vous êtes déjà au Vietnam, réservez-y et choisissez l'option de paiement différé, qui vous laisse 24 heures pour payer dans n'importe quelle gare ou bureau de poste. Sinon, demandez à votre hôtel de réserver avec une carte vietnamienne, ou acceptez la marge d'un revendeur.

Les bus prennent le tunnel de 6,28 km : une heure de gagnée, et un mur pour tout paysage.

Réservez trois à sept jours à l'avance. Les places côté mer partent en premier le week-end et les jours fériés, et sur ce trajet, c'est la place qui fait tout.

Ce que l'on voit depuis le train du col des Nuages

Les vingt premières minutes après Da Nang n'ont rien de remarquable : passages à niveau, arrière-cours, casses. Puis la voie atteint la rive de la baie de Da Nang et la silhouette de la ville apparaît de l'autre côté de l'eau, derrière vous sur la droite. Si vous avez une matinée libre de ce côté, les plages de Da Nang sont un meilleur choix que le café de la gare.

Chaque place voit quelque chose. Le côté mer voit le col.

Vient ensuite la montée. La voie s'accroche à la falaise, entre et sort de courts tunnels, avec la mer juste sous la fenêtre et de petites plages qu'aucune route ne dessert. La route du col passe quelque part au-dessus de vous, à environ 475 mètres, et on l'aperçoit rarement. Passé le sommet, la ligne redescend au niveau de la mer à Lang Co, un village de pêcheurs posé sur un cordon de sable entre une lagune et l'océan, où s'arrêtent les trains Heritage.

Ensuite, les quarante dernières minutes jusqu'à Hué traversent rizières et zones humides. La belle partie du trajet dure environ 45 minutes. C'est suffisant.

Que faire à chaque bout de la ligne

À Hué, deux nuits valent mieux qu'une. La Cité impériale prend une demi-journée, les tombeaux royaux le long de la rivière des Parfums une autre, et notre guide que faire à Hué indique quels tombeaux valent le prix d'entrée et lesquels non. Pour la soirée, il y a la rue piétonne de Hué le soir.

Hué, au nord de la ligne, mérite bien deux nuits.

Da Nang est la meilleure base pour combiner plage et ville, et les grottes des montagnes de Marbre occupent une demi-journée si vous en avez une de libre. La plupart des voyageurs vont en réalité à Hoi An, trente minutes plus au sud, et Hoi An vous retiendra trois jours si vous la laissez faire. Si vous préférez la route côtière aux rails sur ce tronçon, notre comparatif Hué Hoi An passe honnêtement les options en revue.

Le parc national de Bach Ma se trouve entre les deux extrémités de la ligne et serait, en principe, l'étape évidente. En pratique, vérifiez les dates : les excursions guidées à la journée y ferment en septembre, octobre et novembre et reprennent le 1er décembre.

Continuer vers le nord jusqu'à Phong Nha

La même voie ferrée continue de Hué à Dong Hoi en trois heures environ, ce qui met les grottes à une journée de Da Nang sans le moindre vol. Notre article Hué Phong Nha présente l'alternative par la route, plus rapide de porte à porte, et le guide de la gare de Phong Nha explique pourquoi la plupart des voyageurs ont intérêt à descendre plutôt à Dong Hoi. Dans l'autre sens, de Phong Nha à Hué, c'est le même voyage avec le côté de la mer inversé.

Si vous allez jusqu'à Hanoï, le train de nuit Da Nang Hanoï passe la section du Hai Van dans l'obscurité sur la plupart des départs, ce qui plaide pour couper le voyage à Hué plutôt que de le faire d'une traite.