Train Da Nang–Hanoï : horaires, prix et couchettes

Le train de Da Nang à Hanoï met environ 16 heures pour parcourir quelque 791 km sur la grande ligne nord-sud du Vietnam, la ligne de la Réunification (Reunification Express). La plupart des voyageurs optent pour un train de nuit en couchette, qui quitte Da Nang l'après-midi ou le soir et arrive à Hanoï à l'aube le lendemain. Une couchette en compartiment de 4 (soft sleeper) coûte environ 900 000 à 1 400 000 VND (soit 35 à 55 $), selon le train, la couchette et la saison. Les horaires changeant d'une année sur l'autre, vérifiez les heures de départ exactes et les tarifs en vigueur sur le site officiel dsvn.vn avant de réserver.

L'essentiel à savoir sur les trains Da Nang Hanoï

• Le trajet dure environ 16 heures pour un peu moins de 791 km. Selon le train, comptez plutôt entre 15 et 18 heures.

• Les trains qui montent vers Hanoï portent des numéros pairs, comme SE2, SE4, SE6, SE8, ainsi que des services comme le SE20. Les numéros impairs circulent dans l'autre sens.

• Côté couchettes, vous avez le choix entre un compartiment de 6 (hard sleeper) et le compartiment de 4, plus spacieux (soft sleeper). Certains trains proposent aussi des cabines VIP à deux couchettes. Les classes assises sont moins chères.

• Réservez sur dsvn.vn (site officiel, souvent le moins cher) ou passez par Baolau, 12Go ou Vexere pour réserver en anglais si votre carte bancaire étrangère est refusée. Vous pouvez aussi payer avec Moreta Pay, qui permet de réserver sans souci sur tous les sites vietnamiens.

• Le train s'arrête à Dong Hoi, porte d'entrée de Phong Nha. En descendant ici, vous pouvez passer un ou deux jours dans les plus grandes grottes du monde avant de poursuivre jusqu'à Hanoï.

L'itinéraire et la durée du trajet

Da Nang se trouve à peu près au milieu du Vietnam. Pour rejoindre Hanoï, vous empruntez donc la moitié nord du Reunification Express, la ligne continue qui relie Hô Chi Minh-Ville à la capitale. La gare de Da Nang est à environ 791 km de celle de Hanoï, et la plupart des trains mettent autour de 16 heures. Certains services sont un peu plus rapides, d'autres un peu plus lents. Par précaution, prévoyez donc 15 à 18 heures et vérifiez les horaires exacts pour votre date de voyage.

Les départs de l'après-midi et du soir sont les plus prisés : vous dînez tranquillement, vous dormez pendant la longue traversée du centre du pays, plat et sans grand relief, et vous vous réveillez à l'arrivée du train à Hanoï. Les trains partent de la gare de Da Nang, à quelques minutes en taxi ou en Grab du centre-ville et de la plage. À Hanoï, vous arrivez à la gare de Hanoï (Ga Ha Noi), au 120 rue Le Duan. Elle est très centrale, et le vieux quartier n'est qu'à quelques minutes.

Un point important avant de réserver : juste au nord de Da Nang, cette portion de ligne franchit le col de Hai Van, où les voies longent de près les falaises qui surplombent la mer. C'est sans conteste le plus beau passage de tout le trajet. Si vous partez vers le nord l'après-midi, vous profitez encore de quelques heures de côte et de paysages avant la tombée de la nuit, puis le reste du voyage se fait dans l'obscurité. Si ce littoral est vraiment ce qui vous attire, mieux vaut voyager de jour ou dans le sens sud pour en profiter pleinement.

Les classes de train et comment choisir

Les trains vietnamiens proposent quatre classes principales : deux classes assises et deux classes couchettes, et quelques rares trains disposent en plus d'une cabine premium à 2 couchettes. Pour un trajet de nuit aussi long, presque tous les passagers choisissent une couchette.

Ces prix sont indicatifs et varient selon la saison, le jour de la semaine, le type de train et l'emplacement de votre couchette. Les couchettes du bas coûtent un peu plus cher que celles du haut dans le même compartiment, car on y accède plus facilement et on peut s'y asseoir droit pendant la journée. Considérez les chiffres ci-dessus comme un ordre de grandeur et vérifiez les tarifs en vigueur au moment de réserver.

Hard sleeper ou soft sleeper ?

Si vous hésitez entre les deux types de couchettes, voici l'essentiel. Le soft sleeper compte quatre couchettes par compartiment, un matelas plus épais et davantage d'espace, ce qui rend un trajet de 16 heures vraiment reposant. Le hard sleeper loge six couchettes sur trois niveaux dans le même espace. La couchette du haut laisse peu de hauteur sous plafond et on ne peut pas s'y asseoir droit en journée. Le hard sleeper est moins cher et tout à fait correct, surtout si vous prenez une couchette du bas ou du milieu. Mais pour une seule longue nuit de voyage, la plupart des voyageurs estiment que le supplément pour le soft sleeper en vaut largement la peine.

Les wagons touristiques privés valent-ils le coup ?

Vous verrez souvent passer des publicités pour des wagons plus chics sous des noms comme Violette, Livitrans, Lotus, Laman et Lux. Ils sont exploités par des compagnies privées et accrochés aux trains réguliers, souvent sur les services SE3 et SE4. Autrefois, leurs cabines étaient nettement plus agréables. Aujourd'hui, beaucoup de ces opérateurs utilisent les mêmes wagons modernes que les soft sleepers classiques, avec des différences surtout cosmétiques et un peu plus de service. Ils facturent pourtant souvent le double, généralement 75 à 135 $. Le supplément paie surtout une meilleure literie, des en-cas et du personnel dédié dans le wagon, pas une cabine fondamentalement meilleure. Si le soft sleeper classique est déjà complet à votre date, c'est une solution de repli utile. Sinon, le soft sleeper standard à 4 couchettes offre le meilleur rapport confort-prix.

Horaires et numéros de train

Les trains qui partent de Da Nang vers le nord en direction de Hanoï portent des numéros pairs : SE2, SE4, SE6, SE8, plus des services supplémentaires comme le SE20. Les trains SE impairs descendent de Hanoï vers le sud. Ce sont donc bien les numéros pairs qu'il vous faut. La plupart des voyageurs préfèrent un départ de Da Nang l'après-midi ou le soir, pour arriver à Hanoï au petit matin. Les SE3 et SE4 circulent généralement avec les wagons les plus récents, d'où leur succès auprès de ceux qui veulent des couchettes bien propres.

Les heures exactes de départ et d'arrivée changent chaque année. Les sources en ligne se contredisent souvent, car d'anciens horaires continuent de circuler. Ne réservez surtout pas un vol de correspondance ou une nuit d'hôtel prépayée sur la foi d'une heure lue sur un blog. Consultez dsvn.vn pour connaître l'horaire en vigueur à vos dates : vous y verrez les heures de départ réelles, la durée du trajet et les classes encore disponibles. Les numéros de train, eux, restent généralement les mêmes. C'est l'horaire à la minute près qui bouge.

À noter : avant de partir, vous aurez peut-être envie d'aller voir la célèbre rue du train (Train Street) à Hanoï. Les avis sont partagés et l'endroit peut être dangereux, alors soyez extrêmement prudent si vous décidez d'y aller !

Comment réserver

Il existe quelques options fiables, plus ou moins adaptées selon vos besoins.

• dsvn.vn, le site officiel des chemins de fer vietnamiens (Vietnam Railways). C'est là que vous trouverez généralement les meilleurs prix et toute la gamme de classes, y compris les hard sleepers et les places assises moins chères, souvent absents des sites tiers. Il accepte les cartes bancaires et les portefeuilles électroniques locaux. Les cartes étrangères passent sans problème pour certains voyageurs et sont refusées pour d'autres. Si la vôtre ne passe pas, rabattez-vous simplement sur l'une des plateformes ci-dessous.

• Baolau, un comparateur qui gère en anglais les trains, bus et vols vietnamiens. Le site est clair, fiable et ne prend qu'une petite commission sur le prix du billet. Un plan des places vous permet aussi de choisir votre couchette.

• 12Go, un autre site de réservation régional bien connu, avec assistance en anglais, acceptation des cartes internationales et plans des places faciles à lire.

• Vexere, partenaire officiel de Vietnam Railways, avec des moyens de paiement internationaux et des billets électroniques instantanés. Très pratique en solution de secours quand une carte étrangère coince sur le site officiel.

P.S. Pour nous, l'application Vexere a été la plus simple. Sur certains sites vietnamiens, comme celui de Vietnam Railways, le paiement pose parfois problème avec une carte de crédit ou de débit émise dans votre pays. Une application comme Moreta Pay peut alors rendre de grands services (hormis les frais de change initiaux d'environ 4,5 % lors d'un rechargement par carte). Si vous tenez à votre tranquillité, Moreta Pay est clairement la bonne solution.

Quelques conseils pratiques : en haute saison (environ d'octobre à avril), réservez une à deux semaines à l'avance. Autour des fêtes vietnamiennes comme le Têt, quand les couchettes partent très vite, réservez encore plus tôt. Il vous faut les informations de votre passeport pour le billet. Un billet électronique sur smartphone est accepté sans problème à l'embarquement, mais une version imprimée reste une bonne sécurité. Les couchettes du bas et les soft sleepers partent toujours en premier : plus vous réservez tôt, plus vous avez le choix.

À quoi ressemble vraiment le voyage

C'est confortable, avec un certain charme un peu rétro, mais n'attendez pas le grand luxe. Les cabines se verrouillent de l'intérieur, elles sont climatisées et chaque couchette dispose d'un oreiller, d'un drap et le plus souvent d'une fine couverture. La climatisation est souvent réglée assez fraîche, alors gardez un pull ou une veste à portée de main. Un chariot passe régulièrement avec des nouilles instantanées, des en-cas, de l'eau et de la bière, et il y a aussi un wagon-restaurant. Mieux vaut toutefois apporter vos propres provisions et assez d'eau. Au bout des wagons, vous trouverez des toilettes à la turque et des toilettes à l'occidentale. Correctes en début de trajet, elles deviennent souvent moins agréables au fil de la nuit. Prévoyez donc absolument des mouchoirs et du gel hydroalcoolique. Comme il n'y a pas de douche, pensez à faire un brin de toilette avant de monter ou après l'arrivée.

Une mise en garde honnête, puisque j'ai moi-même fait ce trajet de nuit : il arrive que les contrôleurs ouvrent la porte de la cabine en pleine nuit, lampe torche à la main, pour vérifier les billets. De quoi réveiller vite ceux qui ont le sommeil léger. Des bouchons d'oreilles et un masque de nuit valent ici de l'or.

Quelques astuces pour un voyage plus agréable : - Emportez une batterie externe. Il y a bien des prises, mais elles sont partagées et pas toujours à côté de votre couchette. - Préparez un petit sac avec vos affaires pour la nuit, pour ne pas avoir à déballer votre gros sac à dos dans la cabine étroite. - Si vous êtes quatre, réservez une cabine soft sleeper entière pour l'avoir rien que pour vous. À deux, vous pouvez faire de même avec un compartiment VIP à 2 couchettes, si le train en propose un. - Gardez vos objets de valeur sur vous ou cachez-les dans votre taie d'oreiller pendant votre sommeil. Les vols sont rares, mais un peu de bon sens ne fait jamais de mal. - Réservez le train à l'avance si vous tenez à une place ou une couchette précise. J'en ai fait l'expérience : en réservant tard, je n'ai presque jamais eu de bonnes places !

Train, avion ou bus de nuit ?

Le train n'est pas votre seule option pour monter vers le nord. Voici une comparaison directe des trois solutions adaptées à un trajet de nuit, pour vous décider sans passer des heures à chercher.

Un vol low cost peut parfois revenir moins cher que le train, alors comparez les prix. Le train reste imbattable si vous voulez vraiment dormir, voir un peu de la côte et faire une pause dans le centre du Vietnam. C'est justement ce dernier point qui en fait le meilleur choix de tous.

Faites étape à Dong Hoi pour découvrir Phong Nha

Voici ce que la plupart des guides ferroviaires oublient de dire. Le train Da Nang Hanoï s'arrête à Dong Hoi, et Dong Hoi est la porte d'entrée de Phong Nha. Depuis Da Nang, il ne faut qu'environ 5,5 à 6,5 heures pour rejoindre la gare de Dong Hoi. De là, il reste environ 40 km jusqu'à Phong Nha, soit environ une heure de route.

Plutôt que d'enchaîner les 16 heures d'une traite, vous pouvez donc descendre à Dong Hoi, passer un ou deux jours à Phong Nha, puis reprendre un train plus tard vers Hanoï. Réserver en deux étapes (Da Nang à Dong Hoi, puis Dong Hoi à Hanoï) se fait très simplement sur les sites mentionnés plus haut.

Rejoindre Phong Nha depuis la gare de Dong Hoi est très simple sur place. Un bus local part près de la poste de Dong Hoi, coûte environ 35 000 VND et met environ 90 minutes. Un Grab ou un taxi revient à environ 400 000 à 450 000 VND pour un peu moins d'une heure de trajet. Un transfert privé en van de 7 places coûte environ 650 000 VND si vous voulez être conduit de porte à porte. Notre guide de la gare pour Phong Nha détaille toutes ces options.

Phong Nha se trouve dans la province de Quang Binh et abrite certaines des grottes les plus grandes et les plus spectaculaires de la planète, entourées de jungle paisible, de rivières, avec un rythme bien plus détendu que celui des grandes villes aux deux bouts de la ligne. C'est exactement le genre de détour qui peut transformer une longue journée de transport en temps fort de votre voyage. Notre équipe est installée ici même. Nous organisons de tout, des visites de grottes tranquilles à la demi-journée jusqu'aux expéditions de plusieurs jours dans la jungle. Vous trouverez toute notre offre sur notre page consacrée aux circuits au Vietnam. Si vous voulez de l'aide pour intégrer Phong Nha à votre itinéraire en train, contactez-nous simplement.