Zug Da Nang Hue über den Hai-Van-Pass: Sitzplatz und Preise

Wer mit dem Zug von Da Nang nach Hue fährt, also nach Norden, setzt sich auf die rechte Seite. Wer von Hue nach Da Nang in den Süden fährt, nimmt die linke. Das Meer liegt in beiden Richtungen östlich der Strecke, deshalb wechselt die Meerseite mit der Fahrtrichtung. Der Zug von Da Nang nach Hue legt 103 km zurück und braucht zweieinhalb bis drei Stunden, ein Soft Seat kostet bei Direktbuchung 77.000 bis 190.000 Dong, und lohnend sind nur die Züge, die bei Tageslicht fahren.

Mehrere Seiten, die bei Google für diese Strecke weit oben stehen, geben die Seiten genau umgekehrt an. Prüfen Sie es auf einer Karte, bevor Sie irgendjemandem glauben, auch dieser Seite: Die Bahnlinie zieht sich an der Ostflanke des Hai-Van-Massivs entlang, darunter liegt das Ostmeer, und wer nach Norden blickt, hat Osten rechts.

Warum Zug und nicht Bus

Busse fahren nicht über den Wolkenpass (Hai-Van-Pass). Sie fahren darunter hindurch, durch den 6,28 km langen Hai-Van-Tunnel, der seit Juni 2005 in Betrieb ist und als längster Straßentunnel Südostasiens gilt. Er spart 20 km und bis zu eine Stunde Fahrzeit und zeigt Ihnen dafür eine Wand.

Die Bahn nimmt weder Tunnel noch Passstraße. Sie hat eine eigene Trasse, die in die Klippen zur Seeseite geschlagen ist und sich durch kurze Tunnel etwa auf Meereshöhe um das Kap windet. Deshalb sitzt man über lange Abschnitte nur wenige Meter über dem Wasser. Motorräder dürfen nicht durch den Straßentunnel und nehmen die alte Passstraße, die zweite gute Art, diese Strecke zu erleben, und im Herbst eine deutlich nassere.

Kurz gesagt: Der Zug ist das einzige öffentliche Verkehrsmittel auf dieser Route, von dem aus man die Küste sieht. Mehr Argumente braucht es nicht.

Fahrplan: Welche Züge bei Tageslicht fahren

Sechs oder mehr Verbindungen am Tag fahren von Da Nang nach Hue, und die meisten davon sind Nachtzüge auf der Strecke Hanoi nach Saigon. Die schönsten zwei Stunden Bahnfahrt in Vietnam ziehen also in völliger Dunkelheit vorbei. Buchen sollten Sie deshalb die Tageszüge in der Tabelle unten. An beiden Enden lohnt sich eine Übernachtung mehr als die Hetze zum nächsten Anschluss.

Die Straße klettert nach oben, die Bahn nimmt die Klippe darunter und sieht mehr.

Die Zeiten verschieben sich mit dem saisonalen Fahrplan, und Buchungsportale geben sie mit bis zu fünfzehn Minuten Unterschied an. Prüfen Sie die genaue Abfahrt also beim Buchen. Die Züge Richtung Süden fahren nach einem spiegelbildlichen Fahrplan. SE2 und SE4 sind für die meisten Reisenden die richtige Wahl. Die Heritage-Züge sind langsamer und eher ein Erlebnis als ein Transportmittel, was manche lieben und andere nervt.

Genau dieses Stück lässt der Straßentunnel komplett aus.

Zug von Da Nang nach Hue: Was die Tickets kosten

Ein Soft Seat von Da Nang nach Hue kostet je nach Zug und Klasse 77.000 bis 190.000 Dong, also etwa 3 bis 7 US-Dollar (ca. 3 bis 6 Euro). Liegeplätze auf demselben Abschnitt kosten 89.000 bis 258.000 Dong, und der einzige Grund, für zwei Stunden am Tag einen Liegeplatz zu buchen, ist das größere Fenster. Egal, wie Sie reisen: Hue verdient zwei Nächte, nicht den halben Nachmittag, den die meisten der alten Kaiserstadt geben.

Agenturseiten verkaufen denselben Sitzplatz für 14 bis 15 US-Dollar (ca. 13 bis 14 Euro) weiter. Das ist kein Betrug, sondern eine Buchungsgebühr auf ein billiges Ticket, aber eben das Zwei- bis Fünffache des Fahrpreises. Stand der Preise: September 2026.

Buchen Sie direkt auf dsvn.vn und halten Sie einen Plan B bereit. Ausländische Karten scheitern dort oft genug, dass Sie das nicht auf den Morgen der Abfahrt verschieben sollten. Eine Agentur, die denselben Platz für vierzehn Dollar weiterverkauft, verlangt eine Buchungsgebühr, sie betrügt Sie nicht.

So buchen Sie das Zugticket

Die offizielle Seite ist dsvn.vn, betrieben von Vietnam Railways. Sie öffnet auf Vietnamesisch, oben rechts lässt sich auf Englisch umschalten. Die Seite stellt E-Tickets mit QR-Code per E-Mail aus und ist der günstigste Weg, ein Ticket zu kaufen.

Der Haken ist die Bezahlung. Ausländische Kreditkarten scheitern auf dsvn.vn so häufig, dass die Seite nicht Ihr einziger Plan sein sollte. Sind Sie bereits in Vietnam, buchen Sie dort und wählen die Option „später bezahlen“: Sie haben dann 24 Stunden Zeit, an jedem Bahnhof oder in jeder Post zu bezahlen. Ansonsten bitten Sie Ihr Hotel, mit einer vietnamesischen Karte zu buchen, oder Sie akzeptieren den Aufschlag eines Wiederverkäufers.

Busse nehmen den 6,28 km langen Tunnel: eine Stunde gespart, dafür eine Wand vor dem Fenster.

Buchen Sie drei bis sieben Tage im Voraus. Fensterplätze auf der Meerseite sind an Wochenenden und Feiertagen zuerst weg, und auf dieser Strecke ist der Sitzplatz das eigentliche Produkt.

Was Sie bei der Zugfahrt über den Wolkenpass sehen

Die ersten zwanzig Minuten ab Da Nang sind unspektakulär: Bahnübergänge, Hinterhöfe, Schrottplätze. Dann erreicht die Strecke das Ufer der Bucht von Da Nang, und hinter Ihnen taucht rechts über dem Wasser die Skyline von Da Nang auf. Wenn Sie an diesem Ende einen freien Vormittag haben, sind die Strände von Da Nang eine bessere Wahl als das Bahnhofscafé.

Jeder Platz sieht etwas. Die Meerseite sieht den Pass.

Dann beginnt der Anstieg. Das Gleis klebt an der Felswand und taucht immer wieder in kurze Tunnel ein, direkt unter dem Fenster liegt das Meer mit kleinen Stränden, die von keiner Straße aus erreichbar sind. Die Passstraße über den Hai Van verläuft irgendwo über Ihnen auf rund 475 Metern, und Sie sehen sie selten. Hinter der Kuppe fällt die Strecke bei Lang Co auf Meereshöhe ab, einem Fischerort auf einer Sandbank zwischen Lagune und Ozean, wo die Heritage-Züge halten.

Danach folgen auf den letzten vierzig Minuten Reisfelder und Feuchtgebiete bis Hue. Etwa 45 Minuten der Fahrt sind der schöne Teil. Das reicht völlig.

Was Sie an beiden Enden unternehmen können

In Hue lohnen sich zwei Nächte mehr als eine. Die Kaiserstadt braucht einen halben Tag, die Königsgräber am Parfümfluss einen weiteren, und unser Beitrag zu den Sehenswürdigkeiten in Hue erklärt, welche Gräber den Eintritt wert sind und welche nicht. Für den Abend gibt es die Fußgängerzone von Hue bei Nacht.

Hue liegt am nördlichen Ende der Strecke und ist zwei Nächte wert.

Da Nang ist die bessere Basis, wenn Sie Strand und Stadt verbinden wollen, und die Höhlen in den Marmorbergen von Da Nang füllen einen halben Tag, falls Sie einen übrig haben. Die meisten wollen aber eigentlich nach Hoi An, dreißig Minuten weiter südlich, und Hoi An beschäftigt Sie drei Tage lang, wenn Sie es zulassen. Wer auf diesem Abschnitt lieber die Küstenstraße als die Schiene nimmt, findet in unserem Vergleich von Hue nach Hoi An eine ehrliche Übersicht der Möglichkeiten.

Der Bach-Ma-Nationalpark liegt zwischen den beiden Enden dieser Strecke und wäre im Prinzip der naheliegende Zwischenstopp. In der Praxis sollten Sie die Daten prüfen: Die geführten Tagestouren dort pausieren im September, Oktober und November und starten wieder am 1. Dezember.

Weiter nach Norden bis Phong Nha

Dieselbe Bahnlinie fährt von Hue in etwa drei Stunden weiter nach Dong Hoi. Damit liegen die Höhlen innerhalb eines Tages von Da Nang, ganz ohne Flug. Unser Beitrag von Hue nach Phong Nha behandelt die Alternative über die Straße, die von Tür zu Tür schneller ist, und der Ratgeber zum Bahnhof Phong Nha erklärt, warum die meisten besser in Dong Hoi aussteigen. Wer die Strecke umgekehrt fährt, von Phong Nha nach Hue, hat dieselbe Reise mit vertauschter Sitzseite.

Wenn Sie bis Hanoi durchfahren, passiert der Nachtzug von Da Nang nach Hanoi den Abschnitt am Hai Van bei den meisten Verbindungen im Dunkeln. Das spricht dafür, die Reise in Hue zu unterbrechen, statt durchzufahren.