Hai Van Pass mit Roller, Jeep oder Auto: Preise 2027

Der Hai Van Pass ist ein 21 km langes Stück der alten Nationalstraße 1, das zwischen Da Nang und Lang Co auf rund 496 m ansteigt, und an einem klaren Tag lohnt sich die Fahrt unbedingt. Einen Roller zum Selberfahren bekommen Sie für 150.000 bis 250.000 Dong am Tag, ein Easy Rider von Hue nach Hoi An kostet etwa 40 bis 70 Dollar (ca. 37 bis 64 Euro), ein privates Auto 1,7 bis 2,2 Millionen Dong.

Eine Neuerung haben die meisten Reiseführer noch nicht mitbekommen: Das Tor auf der Passhöhe ist seit dem 2. Juni 2026 nicht mehr kostenlos. Hai Van Quan verlangt jetzt 70.000 Dong pro Person, Kinder unter 13 Jahren sind frei.

Hai Van Pass in Vietnam: was die Fahrt kostet

Das sind die Preise, die Anbieter im November 2026 für die Strecke von Hue nach Hoi An ausgeschrieben haben: Marktpreise, keine Preise von Jungle Boss.

Durch vier geteilt kostet das Auto 16 bis 21 Dollar pro Kopf (ca. 15 bis 19 Euro). Das ist günstiger als jeder Easy Rider und jeder Jeep, und das Gepäck fährt mit.

Das eigentliche Risiko beim Auto ist der Tunnel. Durch den 6,28 km langen Hai-Van-Tunnel geht es in etwa 10 Minuten, über den Pass in rund 30. Der Fahrer zahlt so oder so 110.000 Dong Maut, und ein normaler Transfer fährt unten durch, wenn Sie nichts sagen. Schreiben Sie deshalb ausdrücklich „über die Passstraße des Hai Van Pass, mit Stopps auf der Passhöhe und an der Lagune Lap An“ in die Buchung. Der Ratgeber zur Fahrt von Hue nach Hoi An vergleicht die Alternativen.

Mit dem Roller über den Hai Van Pass: von Da Nang nach Lang Co

Der südliche Fuß des Passes liegt etwa 20 km nördlich vom Zentrum Da Nangs, hinter Nam O. Von Hoi An aus kommen vorher noch 30 km flache Stadtstraße dazu, die der Ratgeber von Da Nang nach Hoi An beschreibt. Mit dem Auto sind Sie von Da Nang in etwa 30 Minuten oben. Mit dem Roller und Fotostopps sollten Sie 45 bis 60 Minuten einplanen.

Die Bucht von Da Nang vom Südaufstieg aus, die schönste Aussicht liegt auf dieser Seite des Passes.

Die Südseite ist die mit der Aussicht. In den Haarnadelkurven öffnet sich hinter Ihnen die Bucht von Da Nang, die besten Haltebuchten kommen also beim Aufstieg Richtung Norden und bei der Abfahrt, wenn Sie nach Süden fahren. Halten Sie nur ganz abseits der Fahrbahn an. Die Kurven sind unübersichtlich, und der Verkehr auf dieser Straße ist nicht der, den Sie sich aussuchen würden.

Genau dieser Verkehr ist der ehrliche Nachteil. Motorräder, Fahrräder sowie Tanklaster und Gefahrguttransporte dürfen nicht durch den Tunnel, also rollen die Benzinlaster mit Ihnen über den Pass, dazu Reisebusse. Irgendwann begegnet Ihnen ein Tanklaster in der Kehre. Halten Sie Ihre Spur und überholen Sie nie auf der Innenseite einer Kurve.

Hai Van Quan, die Bunker und der Andrang auf der Passhöhe

Oben steht Hai Van Quan, das Tor, das Kaiser Minh Mang 1826 an der alten Grenze zwischen Dai Viet und Champa neu errichten ließ. Nach rund zwei Jahren Restaurierung ist es seit dem 1. August 2024 wieder geöffnet. Ringsum stehen Betonbunker, erst von den Franzosen, dann von den Amerikanern zurückgelassen.

Das Tor selbst kostet 70.000 Dong. Einwohner von Hue und Da Nang zahlen die Hälfte.

Die restaurierten Torgebäude von Hai Van Quan sind seit August 2024 wieder zugänglich.

Auf der Passhöhe gibt es außerdem Kaffeestände, Parkplatz-Schlepper und am Wochenendvormittag einen Stau. Lokale Zeitungen berichteten schon wenige Wochen nach der Wiedereröffnung 2024 von Beinahe-Unfällen wegen des Gedränges. Kommen Sie vor 9 Uhr oder nach 15 Uhr. 2008 drehte Top Gear sein Vietnam-Special auf dieser Straße, und Jeremy Clarkson nannte sie „ein verlassenes Band der Perfektion“. Verlassen ist sie heute nicht mehr.

Die Lagune Lap An und Lang Co

Die Abfahrt auf der Nordseite führt Sie direkt an die Lagune Lap An, ein stilles Gewässer gleich unter dem Bergkamm. In der Lagune werden Austern gezüchtet. Entlang der Straße stehen Fisch- und Meeresfrüchterestaurants auf Stelzen, die nach Gewicht abrechnen: Fragen Sie nach dem Kilopreis und lassen Sie den Fisch vor dem Kochen vor Ihren Augen wiegen.

Die Lagune Lap An liegt direkt unter der nördlichen Abfahrt, ideal für eine Pause mit Meeresfrüchten.

Der Ort Lang Co und sein 10 km langer Strand liegen auf der anderen Seite der Lagune. Wenn Sie weiter nach Hue fahren, sind es noch etwa 65 km auf flacherer Straße, und der Ratgeber zu den Sehenswürdigkeiten in Hue erklärt, warum die Stadt zwei Nächte verdient.

Wie lange dauert die Fahrt über den Hai Van Pass?

Für den Pass allein brauchen Sie mit dem Auto ohne Halt 30 Minuten. Niemand fährt ihn ohne Halt. Als Tagesausflug ab Da Nang, mit Passhöhe, Lap An und zurück, sollten Sie vier Stunden rechnen. Von Hue nach Hoi An über den Pass sind es je nach Stopps 150 bis 170 km, und wer das an einem Tag fährt, ist fünf bis sechs Stunden unterwegs. Starten Sie nach 8 Uhr, wenn sich der Morgennebel meist vom Kamm gehoben hat, und seien Sie vor Einbruch der Dunkelheit am Ziel. Wer gar nicht selbst fahren möchte: Eine Tagestour über den Hai Van Pass nach Hue ab Da Nang überquert den Pass und nimmt die Kaiserstadt am selben Tag mit.

Von Da Nang nach Hue und zurück an einem Tag ist machbar, besteht aber vor allem aus Fahren. Für den Rückweg können Sie das Motorrad auf den Tunnel-Shuttle laden: 25.000 bis 30.000 Dong pro Motorrad plus 10.000 Dong pro Person.

Fischerboote in der Lagune Lap An, wo die Passstraße auf der Nordseite endet.

Ist der Hai Van Pass gefährlich?

Für geübte Fahrer bei trockenem Wetter nicht. Für jemanden, der dort erst Motorradfahren lernt, schon, und zwar wegen der Lastwagen. Im Januar 2019 stürzte etwa 3 km von der Passhöhe entfernt ein Reisebus 20 m in eine Schlucht, ein Mensch starb, 20 wurden verletzt. Die Straßenbehörde stellte damals fest, dass es auf 19,3 km Passstraße nur 8 Notfallspuren gibt.

Die Verkehrshinweise der britischen Regierung für Vietnam sind deutlich: Mieten Sie kein Motorrad, wenn Sie kein erfahrener Fahrer sind. Britische Fahrer brauchen den Internationalen Führerschein nach dem Abkommen von 1968 und dazu den heimischen Führerschein. Die vietnamesische Klasse A1 gilt für Motorräder bis 125 ccm, also für die meisten Mietroller. Prüfen Sie, ob Ihre Reiseversicherung Motorradfahren ausdrücklich einschließt; viele Policen tun das nicht.

Ein Automatikroller schafft den Anstieg problemlos. Ein 50er mit zwei Personen und Rucksack kriecht dagegen, und dann fahren Sie bergauf 25 km/h mit einem Tanklaster im Nacken. Mieten Sie einen Roller mit 110 oder 125 ccm.

Wann sich der Wolkenpass nicht lohnt

Der Name bedeutet „Pass der Meereswolken“, und den trägt er zu Recht. Da Nang hat im Oktober im Schnitt 628 mm Regen an 20 Regentagen und im November 448 mm, und an solchen Tagen kann die Passhöhe in den Wolken hängen, während der Strand darunter trocken ist. Der März ist das Gegenteil: 25 mm an etwa 5 Tagen. Von März bis August sind Sie auf der sicheren Seite. Der Ratgeber zum Wetter in Da Nang zeigt das Bild Monat für Monat.

Im Nebel ist der ganze Sinn der Fahrt dahin. Nehmen Sie dann das Auto und den Tunnel oder den Zug über den Wolkenpass, der unterhalb der Wolkengrenze an den Klippen zum Meer entlangfährt.

Ein grauer Tag auf dem Pass, wie er im Oktober typisch ist: dann lieber Tunnel oder Zug.

Die Motorradroute von Phong Nha nach Hoi An führt über den Ho-Chi-Minh-Highway und endet im Kalksteinland, wo die Höhlen mehr verlangen als einen Fotostopp. Unsere Expedition in den Kong Collapse dauert 5 Tage und 4 Nächte, nimmt höchstens 10 Personen mit und gilt als extrem anstrengend.