מעבר האי ואן בקטנוע, ג'יפ או רכב: מחירי 2027

מעבר האי ואן (Hai Van Pass) הוא קטע של 21 ק"מ מכביש 1 הישן, שמטפס לגובה של כ-496 מטר בין דה נאנג ללאנג קו, וביום בהיר הוא שווה כל קילומטר. קטנוע שכור שאתם נוהגים בעצמכם עולה 150,000 עד 250,000 דונג ליום, איזי ריידר מהואה להוי אן בערך 40 עד 70 דולר (כ-150 עד 260 ש"ח), ורכב פרטי 1.7 עד 2.2 מיליון דונג.

שינוי אחד שרוב המדריכים עוד לא עדכנו: השער בפסגה כבר לא בחינם מאז 2 ביוני 2026. בהאי ואן קוואן גובים עכשיו 70,000 דונג לאדם, ילדים מתחת לגיל 13 נכנסים בחינם.

מעבר האי ואן בווייטנאם: כמה עולה לחצות אותו

מחירי שוק שמפעילים פרסמו בנובמבר 2026 לנסיעה מהואה להוי אן, לא מחירים של ג'ונגל בוס.

בחלוקה לארבעה, הרכב יוצא 16 עד 21 דולר לאדם (כ-59 עד 78 ש"ח), זול מכל איזי ריידר או ג'יפ, והמזוודות איתכם.

הסיכון האמיתי ברכב הוא המנהרה. מנהרת האי ואן, באורך 6.28 ק"מ, נחצית בכ-10 דקות לעומת בערך 30 דרך המעבר, הנהג משלם אגרה של 110,000 דונג בכל מקרה, והסעה רגילה תעבור מלמטה אם לא תבקשו. כתבו בהזמנה: "דרך כביש מעבר האי ואן, עם עצירות בפסגה ובלאפ אן". המדריך לתחבורה מהואה להוי אן משווה בין החלופות.

מעבר האי ואן באופנוע: מדה נאנג ללאנג קו

הקצה הדרומי של המעבר נמצא כ-20 ק"מ צפונית למרכז דה נאנג, אחרי נאם או. מהוי אן מוסיפים קודם עוד 30 ק"מ של כביש עירוני שטוח, שהמדריך מדה נאנג להוי אן מפרט. ברכב מגיעים מדה נאנג לפסגה בתוך כ-30 דקות. בקטנוע, עם עצירות לצילום, תחשבו 45 עד 60 דקות.

מפרץ דה נאנג מהטיפוס הדרומי, הצד של המעבר עם הנוף הכי יפה.

הצד הדרומי הוא הצד של הנוף. בסיבובי הסרפנטינה המפרץ נפתח מאחוריכם, ולכן העצירות הטובות הן בעלייה כשנוסעים צפונה, ובירידה כשנוסעים דרומה. עצרו תמיד לגמרי מחוץ לאספלט. הסיבובים עיוורים, והתנועה בכביש הזה היא לא התנועה שהייתם בוחרים.

התנועה הזאת היא החיסרון האמיתי. אופנועים, אופניים ומשאיות דלק וחומרים מסוכנים אסורים במנהרה, אז מכליות הדלק עולות איתכם מעל ההר, וגם אוטובוסים של תיירים. תפגשו מכלית בסיבוב חד. שמרו על הנתיב שלכם ואל תעקפו אף פעם בצד הפנימי של עיקול.

האי ואן קוואן, הבונקרים והעומס בפסגה

בפסגה עומד האי ואן קוואן, השער שהקיסר מין מאנג בנה מחדש ב-1826 על הגבול הישן בין דאי וייט לצ'אמפה. הוא נפתח מחדש ב-1 באוגוסט 2024 אחרי כשנתיים של שיקום. מסביב פזורים בונקרים מבטון שהשאירו הצרפתים ואחריהם האמריקאים. הכניסה לשער עולה 70,000 דונג, ותושבי הואה ודה נאנג משלמים חצי.

מבני השער המשוחזרים, פתוחים שוב למבקרים מאז אוגוסט 2024.

בפסגה יש גם דוכני קפה, מכווני חניה שמחפשים לקוחות ופקק בבקרי סוף השבוע. שבועות ספורים אחרי הפתיחה המחודשת ב-2024 כבר דיווחו בעיתונות המקומית על כמעט תאונות בגלל הצפיפות. תגיעו לפני 9 בבוקר או אחרי 3 אחר הצהריים. ב-2008 צילמו בטופ גיר את הספיישל הווייטנאמי שלהם על הכביש הזה, וג'רמי קלרקסון קרא לו "רצועה שוממה של שלמות". היום הוא כבר לא שומם.

לגונת לאפ אן ולאנג קו

הירידה הצפונית מורידה אתכם אל לגונת לאפ אן, מים שקטים ממש מתחת לרכס. בלגונה מגדלים צדפות. לאורך הכביש יש מסעדות פירות ים על כלונסאות שמתמחרות לפי משקל, אז שאלו מה המחיר לקילו ובקשו לשקול את הדג מולכם לפני הבישול.

לגונת לאפ אן למרגלות הירידה הצפונית, עצירה טובה לארוחת פירות ים.

העיירה לאנג קו והחוף שלה, באורך 10 ק"מ, נמצאים בצד השני של הלגונה. אם אתם ממשיכים להואה, נשארו בערך 65 ק"מ של כביש שטוח יותר, והמדריך למה לעשות בהואה מסביר למה העיר שווה שני לילות.

כמה זמן לוקח מעבר האי ואן?

המעבר עצמו הוא 30 דקות ברכב בלי לעצור. אף אחד לא עושה אותו בלי לעצור. כטיול יום מדה נאנג, פסגה ולאפ אן וחזרה, תקצו ארבע שעות. מהואה להוי אן דרך המעבר יש 150 עד 170 ק"מ, תלוי בעצירות, ומי שעושה את זה ביום אחד נמצא חמש עד שש שעות על הכביש. צאו אחרי 8 בבוקר, כשעננות הבוקר בדרך כלל כבר התרוממה מהרכס, ותגיעו לפני החושך. אם אתם מעדיפים לא לנהוג בכלל, טיול יום למעבר האי ואן ולהואה מדה נאנג חוצה את המעבר ומוסיף את העיר הקיסרית באותו יום.

דה נאנג-הואה וחזרה ביום אחד באופנוע זה אפשרי, אבל רוב היום הולך על נהיגה. בחזרה אפשר להעלות את האופנוע על שאטל המנהרה: 25,000 עד 30,000 דונג לאופנוע ועוד 10,000 דונג לאדם.

סירות בלגונת לאפ אן, איפה שכביש המעבר יורד למישור בצד הצפוני.

האם מעבר האי ואן מסוכן?

לרוכב מיומן במזג אוויר יבש, לא. למי שלומד לרכוב שם, כן, והסיבה היא המשאיות. בינואר 2019 אוטובוס נפל 20 מטר לתוך ערוץ כ-3 ק"מ מהפסגה, אדם אחד נהרג ו-20 נפצעו, ורשות הדרכים ציינה שיש רק 8 נתיבי בלימת חירום לאורך 19.3 ק"מ של המעבר.

הנחיות הדרכים של ממשלת בריטניה לווייטנאם חד משמעיות: אל תשכרו אופנוע אם אתם לא רוכבים מנוסים. רוכבים בריטים צריכים רישיון נהיגה בינלאומי לפי אמנת 1968 ולצידו את הרישיון מהבית. בווייטנאם, דרגה A1 מכסה אופנועים עד 125 סמ"ק, כלומר את רוב הקטנועים להשכרה. תבדקו שביטוח הנסיעות שלכם מכסה רכיבה על אופנוע במפורש. הרבה פוליסות לא.

קטנוע אוטומטי עולה את הטיפוס בלי בעיה. 50 סמ"ק עם שני אנשים ותרמיל יזחל, ותמצאו את עצמכם נוסעים 25 קמ"ש בעלייה עם מכלית מאחור. תשכרו 110 או 125 סמ"ק.

מתי מעבר האי ואן לא שווה את זה

השם פירושו "מעבר ענני הים", והוא מצדיק אותו. בדה נאנג יורדים בממוצע 628 מ"מ גשם ב-20 ימי גשם באוקטובר ו-448 מ"מ בנובמבר, ובימים כאלה הפסגה יכולה להיות בתוך הענן בזמן שהחוף למטה יבש. מרץ הוא ההפך: 25 מ"מ בכ-5 ימים. מרץ עד אוגוסט הם החלון הבטוח. המדריך למזג האוויר בדה נאנג נותן את התמונה חודש אחרי חודש.

בערפל כל הטעם נעלם. קחו רכב דרך המנהרה, או עלו על הרכבת דרך מעבר האי ואן, שעוקפת את הצוקים מצד הים מתחת לקו העננים.

יום אפור על המעבר, טיפוסי לאוקטובר: אז עדיף המנהרה או הרכבת.

מסלול האופנועים מפונג נה להוי אן עובר בדרך הו צ'י מין ומסתיים בארץ אבן הגיר, שם המערות דורשות יותר מעצירה לצילום. משלחת Kong Collapse שלנו נמשכת 5 ימים ו-4 לילות, יוצאת עם 10 משתתפים לכל היותר ומדורגת כקשה במיוחד.